Tutor 1
Marulanda Cardona, Víctor Fernando
Resumen
A través de los últimos años se han buscado diferentes alternativas de sustitución del combustible diésel tradicional, debido a las problemáticas generadas por el incremento de los valores de contaminación atmosférica, este trabajo evaluó el porcentaje y el desempeño energético de mezclas biodiésel, diésel, etanol y agua como una alternativa de solución, en donde se definió el rango adecuado de utilización de la mezcla, con un total de 34 artículos científicos publicados en SCIENCEDIRECT y otras fuentes de investigación.
Por lo cual se identificaron características fundamentales, con el fin de obtener un consumo específico del freno (BSFC) y una eficiencia térmica optima (BTE), en conjunto de la utilización de rangos como: biodiésel (20 – 40 %), diésel (40 – 80 %), etanol (5 – 20%). Los cuales, según múltiples resultados logran equilibrar el sistema de combustión, generando menores emisiones de contaminantes atmosféricos, entre ellos: monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), óxido nítrico (NO), dióxido de nitrógeno (NO2) y material particulado.
Palabras clave
Mezclas BDE, Biodiésel, Etanol, Diesel. Etanol y agua
Tipo de documento
Trabajo de grado - Pregrado
Licencia Creative Commons
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Fecha de elaboración
2022
Programa académico
Ingeniería Ambiental y Sanitaria
Facultad
Facultad de Ingeniería
Citación recomendada
Calderon Benavides, A. C. (2022). Evaluación del desempeño y emisiones de mezclas biodiésel, diésel, etanol y agua en motores diésel con base en la literatura. Retrieved from https://ciencia.lasalle.edu.co/ing_ambiental_sanitaria/1972
Publisher
Universidad de La Salle. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Ambiental y Sanitaria