Evaluación comparativa del ruido interior en buses eléctricos de la rolita y mueve Fontibón frente a buses diésel de Masivo Capital en Bogotá, como indicador de confort y calidad del servicio
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Universidad de La Salle. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil
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Resumen
El ruido generado por el transporte público urbano influye directamente en la calidad del servicio, el bienestar de los usuarios y las condiciones laborales de los conductores. En este contexto, la presente investigación tuvo como objetivo evaluar y comparar los niveles de ruido interior en buses eléctricos y diésel del componente zonal del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá, así como analizar su relación con el confort acústico percibido durante los recorridos. Para ello, se realizaron mediciones acústicas en condiciones reales de operación en rutas operadas por La Rolita y Mueve Fontibón, correspondientes a flota eléctrica, y por Masivo Capital S.A.S., correspondiente a flota diésel. La metodología incluyó el uso de un sonómetro para registrar indicadores acústicos como LAeq, LAmax, L10, L50 y L90, complementados con el análisis de variables operativas como velocidad, estado del pavimento, tráfico y nivel de ocupación. Adicionalmente, se aplicaron encuestas a usuarios y conductores con el fin de relacionar los resultados instrumentales con la percepción del confort acústico. Los resultados evidenciaron que los buses eléctricos presentaron menores niveles promedio de ruido interior, registrando un LAeq promedio de 61,9 dB(A), mientras que los buses diésel alcanzaron un promedio de 72,6 dB(A), equivalente a una diferencia de 10,7 dB(A). Asimismo, se identificó que la congestión vehicular, las aceleraciones frecuentes y el pavimento irregular incrementan los niveles sonoros, especialmente en los buses diésel. Se concluye que la tecnología eléctrica proporciona mejores condiciones acústicas y mayores niveles de confort; sin embargo, las condiciones operativas y la infraestructura vial continúan influyendo significativamente en el comportamiento del ruido interior.
Abstract
The noise generated by urban public transportation directly affects service quality, passenger comfort, and drivers’ working conditions. In this context, the objective of this study was to evaluate and compare interior noise levels in electric and diesel buses operating in the zonal component of Bogotá’s Integrated Public Transportation System (SITP), as well as to analyze their relationship to perceived acoustic comfort during trips. To this end, acoustic measurements were taken under real-world operating conditions on routes operated by La Rolita and Mueve Fontibón (electric fleet) and by Masivo Capital S.A.S. (diesel fleet). The methodology included the use of a sound level meter to record acoustic indicators such as LAeq, LAmax, L10, L50, and L90, supplemented by the analysis of operational variables such as speed, pavement condition, traffic, and occupancy level. In addition, surveys were conducted among passengers and drivers to correlate the instrumental results with perceptions of acoustic comfort. The results showed that electric buses had lower average interior noise levels, registering an average LAeq of 61.9 dB(A), while diesel buses reached an average of 72.6 dB(A), equivalent to a difference of 10.7 dB(A). It was also found that traffic congestion, frequent acceleration, and uneven pavement increase noise levels, particularly in diesel buses. The conclusion is that electric technology provides better acoustic conditions and greater comfort; however, operating conditions and road infrastructure continue to have a significant impact on interior noise levels.
Palabras clave
Ruido interior, Confort, Transporte publico, Movilidad sostenible
Keywords
Interior noise, Comfort, Public transportation, Sustainable mobility