Micro ordenamiento territorial y organización social, en torno a la implementación del cable aéreo en la UPZ 67 Lucero, localidad de Ciudad Bolívar en la ciudad de Bogotá D.C

Abstract

La realización del presente trabajo se desarrolló para proponer un micro ordenamiento territorial en torno a la implementación del proyecto del cable aéreo en la UPZ 67 Lucero, en la localidad de Ciudad Bolívar en la ciudad de Bogotá D.C. A partir de tres contenidos principalmente como son la organización social, los usos y tratamientos del suelo y los equipamientos urbanos. Esta investigación posee dos enfoques de metodología, uno de ellos es la metodología aplicada basada en aspectos cuantitativos como: estadísticas, normas, leyes cartografía y demás elementos de carácter preciso y la metodología de campo la cual mediante entrevistas, encuestas y actividades estudiantes se emplean los componentes cualitativos de carácter social para desarrollar el proceso de planificación y ordenamiento territorial en el área de estudio. De esta manera el trabajo propone desde dos campos de acción el mejor escenario posible aprovechando la oportunidad de la construcción de un medio de transporte de alto impacto en un sector una ubicado en la periferia de la ciudad capital.

The accomplishment of the present work was developed to propose a micro territorialordering around the implementation of the aerial cable project in the UPZ 67 Lucero, in thelocality of Ciudad Bolívar in the city of Bogotá DC From three contents mainly as son theSocial organization, uses and treatments of soil and urban equipment.This research has two approaches to methodology, one of them is the applied methodologybased on quantitative aspects such as: statistics, rules, cartography laws and other elementsof a precise nature and the field methodology which through interviews, surveys andactivities students are used the Qualitative components of social character to develop theprocess of planning and territorial ordering in the area of study.In this way the work proposes from two fields of action the best possible scenario takingadvantage of the opportunity of the construction of a means of transport of high impact in asector one located in the periphery of the capital city