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Tutor 1

Velandia Duran, Edder Alexander

Resumen

La movilidad es un tema importante para Bogotá, ya que se reconoce que todas las personas necesitan moverse a distintos puntos de cuidad. Hoy los ciudadanos tienen dificultades en algunos sectores por la falta suficiente de cobertura de transporte público o los tiempos de espera los cuales son demasiado largo para los usuarios. Este caso el estudio se centró en dos zonas de la ciudad donde se estudiaron los inconvenientes de movilidad con el sistema de transporte público en los Portales de Banderas, Norte y Estación Toberín (Zona Norte TM), en estas tres zonas se presenta poco calidad de servicio de alimentadores por lo que conlleva a que pasen con sobre cupo y demoras en los tiempos de espera estos tiempos suelen ser largos; por estas situaciones surgen distintos modos de transporte no oficiales como los son los Bici-taxis, en este estudio no solo centras en los Bici-taxis que son una alternativa de transporte hacia la proximidad de los Portales y Estación de Toberín ya que en estas zonas hay tránsito continuo en horas pico, frecuencias altas en movilidad y son económicos sus pasajes; se realizó un estudio para conocer cómo es su movilidad y uso, cuáles son sus puntos de incidencia, cuál es su itinerario de ruta, en qué horarios funcionan, cuáles son los costos de utilizar este servicio, por qué es viable usarlo, y cómo contribuye en la movilidad de los ciudadanos.Se identificó situación actual en la que se encuentra el modelo de transporte de bici-taxis en Bogotá; en el presente trabajos se realizó el reconocimiento de las rutas y paraderos de los Bici-taxis en las zonas de estudio, se identificaron los beneficios que atribuyen a los usuarios de estas localidades y las desventajas de este sistema de transporte no formal, para la realización de este estudio se realizaron tracks origen-destino con ayuda de aplicaciones para realizar track los cuales sirvieron para la identificación de las rutas; Y se realizaron encuestas para obtener información de los conductores de los Bici-taxis y a los usuarios que toman este sistema de transporte.En base en la información recopilada y los datos obtenidos en campo, se logró identificar como este sistema de transporte surge como una propuesta hacia la población de las zonas de estudio ya que en estas zonas se encuentra una baja cobertura en el sistema de transporte público (sistema de transporte masivo y complementarios); esto quiere decir que los Bici-taxis en la actualidad toman el papel de los complementarios (alimentadores) y del sistema de transporte público (buses o taxis) estos movilizan a los usuarios para descongestionar las zonas de Portal Banderas, Norte y estación de Toberín y también para movilizar a los usuarios a las zonas de estudios; los usuarios tiene una mayor movilidad en un menor tiempo.Reconociendo la problemática se presenta una propuesta con los Bici-taxis en estas zonas de estudio, para que estos cumplan con algunas normativas de movilidad, cumplan con un SOAT, que tenga lugares de estacionamiento, que si usan motores no tengan acceso para transitar en el ciclo rutas. Los Bici-taxis prestan un servicio y deben garantizar su funcionalidad desde consideraciones técnicas, ambientales y de seguridad al usuario

Tipo de documento

Trabajo de grado - Pregrado

Licencia Creative Commons

Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 4.0 License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 4.0 License.

Fecha de elaboración

1-1-2018

Programa académico

Ingeniería Civil

Facultad

Facultad de Ingeniería

Publisher

Universidad de La Salle. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil

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